Argentina cobraría peaje en hidrovía nos informa Juan Carlos Muñoz, presidente del Centro de Armadores


Fluviales del Paraguay. / ABC Color. El Ministerio de Trabajo de la Argentina ha presentado un proyecto para cobrar un peaje a la navegación fluvial en el tramo comprendido entre Confluencia y Santa Fe, según informó ayer el presidente del Centro de Armadores Fluviales del Paraguay, Juan Carlos Muñoz. Nota: En numerosos artículos hemos sostenido que los gobiernos argentinos nos han perseguido desde 1811 hasta la fecha.Algunos ilusos decían que las cosas cambiarían porque Macri era muy amigo de Cartes por sus relaciones en el futbol. Con este intento se cumplen nuestras predicciones. Suponemos que Brasil y Bolivia nos acompañaran dado que sus mercaderías circulan libremente por el río Paraguay. Nos referimos a que  Paraguay ira a La Haya a defender la libre navegación de los ríos interiores. Uruguay, en su momento sufrió el cierre de un puente con Argentina. Pero luchó por sus papeleras y triunfó en La Haya. Argentina siempre fue un pésimo vecino y por sus hechos hoy se halla acogotado y sin crédito. Pero de alguna manera quiere hacerse de dinero y no encontró nada mejor que violar el tratado de Ginebra.

El mismo dijo que su gremio, así como otras organizaciones del sector productivo de Paraguay y de la Argentina, ha presentado a través del Ministerio de Relaciones Exteriores de nuestro país notas de rechazo hacia esa pretensión, proponiendo dejarla sin efecto.

Según los datos, en el caso que se materialice el cobro del peaje por parte de la Argentina, toda la carga que baje desde Brasil, Bolivia y Paraguay tendrá un incremento de costo de entre US$ 0,50 a 1 US$ por tonelada, lo que tendría un gran impacto económico para la exportación.

Muñoz comentó que si bien se han realizado trabajos de mejoramiento en dicho tramo, los mismos no propician un mejoramiento en el servicio de la navegación para los convoyes.

Explicó que dicho tramo de la hidrovía es navegable normalmente durante el 70% del año y que el peaje impactaría fuertemente sobre las exportaciones, principalmente la soja, como una suerte de gravamen de US$ 1,40 por toneladas.

Por su parte, la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), presidida por José Berea, también presentó una nota sobre el tema a la Cancillería Nacional.

El pedido de Capeco señala que apreciaría que la Cancillería paraguaya pudiera tomar recaudos necesarios para evitar la materialización del señalado proyecto, expresando su preocupación ante sus pares del vecino país.

Según estimaciones, el impacto del peaje sería de cerca de US$ 40 millones por año sobre el comercio internacional de Paraguay.

Victor Hugo Rondan Samaniego ·

Trabaja en Ministerio de Relaciones Exteriores del Paraguay

Libre navegabilidad de los ríos y la nueva reaparición del Puerto Preciso de Santa Fe una verdadera vergüenza. Dejemos de comprar productos Argentinos.

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