PRIMER VUELO DE SILVIO PETTIROSSI Y SU POSTERIOR ACCIDENTE QUE LE CAUSÓ LA MUERTE


Un día como hoy, pero de 1914 Silvio Pettirossi realizó su primer vuelo. Estudió en la Escuela Deperdussin en Reims, Francia, donde recibió su brevet el 11 de febrero de 1913, del Aeroclub de Francia, con el número1128.

Pettirossi, que ostentaba el rango de Tte. del Ejército Paraguayo, hizo construir un Deperdussin monoplaza al cual se lo dotó con un motor rotativo Gnome de 60 HP. El modelo "T" de Pettirossi era un monoplano de ala alta tensada con cabos de acero, con fuselaje de estructura de madera, al igual que las alas, con revestimiento de tela. Desarrollaba una velocidad máxima de 105 kph y tenía una autonomía de 2h con 30 minutos; Su techo máximo era de 1500 mts de altura y fue bautizado con el nombre de "Paraguay". Sus dimensiones eran: 10,65mts de envergadura, 7,30 mts de longitud, 2,69mts de altura y 21m2 de superficie alar. Su peso vacío era de 395 kilos, alcanzando los 550 kilos como peso máximo.

Embarcados Pettirossi y su máquina, llegaron a Buenos Aires el 1ro. de Abril de 1914. Una vez ensamblado su avión, el primer piloto paraguayo realizó una serie de vuelos de prueba. Días después, efectuó varias exhibiciones en dicha ciudad y se hizo famoso por someter al Deperdussin a demostraciones increíbles como decolajes de 30 metros, seguidos de trepadas a más de 50 grados, virajes verticales, caídas de ala, descensos al revés, etc, todo realizado entre 30 y 300 mts de altura.

De Bs. As. pasó a Rio de Janeiro, donde llegó el 29 de abril del mismo año, y durante el mes de mayo, hizo algunas demostraciones acrobáticas ante una masiva concurrencia. Lo mismo ocurrió en Montevideo, donde permaneció hasta junio, y en Santiago de Chile, Allí tuvo un accidente del cual salió ileso, pero el aparato sufrió diversas abolladuras y la rotura de la hélice. una vez reparado el avión Pettirossi volvió a volar ante numeroso público.

Una vez más en Bs.As. y de allí en Asunción, donde llegó en Noviembre de 1914. El 17 de dicho mes, realizó su primer vuelo en la patria, sufriendo nuevamente su Deperdussin "T" la rotura de la hélice al aterrizar. En los Talleres de Bozzano, se le fabricó una nueva de madera de petereby-jhú y cahaovetí, resultando totalmente satisfactoria. Después de este incidente, volvió Pettirossi a repetir sus hazañas acrobáticas entre una inmensa multitud en varias oportunidades.

Desde Bs.As. partió hacia los Estados Unidos para la Exposición Internacional de San Francisco de 1915. De acuerdo a los periódicos de la época, Pettirossi causó verdadera conmoción en el público americano. En una de sus exhibiciones, uno de los tensores alares se soltó al mismo tiempo que el motor dejaba de funcionar, estrellándose en las aguas del Pacífico, a muy pocos metros de la costa, con tan buena suerte que resultó ileso. Su avión fue recupera-do y reparado.

De vuelta a la Argentina, ya en 1916, Pettirossi sometió a su Deperdussin "T" a un profundo chequeo estructural, reemplazando ambas alas, El 14 de octubre probó el avión satisfactoriamente y el 17 lo sometió al mismo a sus acostumbradas pruebas; Luego de unos 20 minutos de vuelo, cedieron los tensores alares y el aparato se precipito a tierra desde una altura de 1400 metros. A los 29 años de edad, el Tte. Silvio Pettirossi murió instantáneamente en en un lugar llamado Punta Lara, en la Provincia de Bs. As

2 Responses to PRIMER VUELO DE SILVIO PETTIROSSI Y SU POSTERIOR ACCIDENTE QUE LE CAUSÓ LA MUERTE

  1. GABRIEL CHASE dice:

    Dr. Bergonzi:
    Varios exponentes de la cultura y de la politica de nuestro pais, afirman hoy que el Aeropuerto Silvio Petirossi se debio llamar con u nombre mas representativo de la nacion paraguaya.

  2. GABRIEL CHASE dice:

    Dr. Bergonzi:
    En varias reuniones he oido la fundamentacion de algunos prestigiosos intelectuales y conocidos politicos de nuestro pais. Estos sostienen, con todo el respeto que se merece Silvio Petirossi, como aviador, que el principal Aeropuerto de Paraguay se debio bautizar con el nombre de un hombre representativo de la nacionalidad paraguaya. Este nombre podria ser el del Jose Gaspar de Francia, Carlos Antonio Lopez, Francisco Solano Lopez, Bernardino Caballero, Eusebio Ayala, Jose Feliz Estigarribia, Eligio Ayala, Natalicio Gonzalez, Juan E. O Leary, o de otros hombres sobresalientes de nuestra nacion.

    Pongo como ejemplo el Aeropuerto BENITO JUAREZ de la ciudad de Mexico; el Aeropuerto National Ronald Regan de Washington, la capital norteamericana; el Aeropuerto John F. Kennedy de la ciudad de Nueva York; el Aeropuerto Leonardo Da Vinci de Roma; el areopuerto Charles De Gaulle de la ciudad de Paris; el Aeropuerto Franco Montoro de la ciudad de Sao Paulo; y otros mas de otros continentes.

    El Aeropuerto de cualquier ciudad del mundo es su principal “‘vitrina”‘, la primera imagen que obserba el visitante, por eso siempre se ha bautizado con el nombre de una persona de excepcional representacion nacional, sea como estadista, cientifico, artista, filosofo, escritor o heroe de una guerra, que ha trascendido las fronteras de un pais.

    Seria muy bueno sus reflexiones, apreciado Dr. Bergonzi.
    Cordial saludo

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